ANAの国際線国内区間をエコノミー運賃で予約しているんですが、ビジネスクラス席を確保できた？という事例のご紹介です。
この文章だけで『あれ？』と思う方は飛行機に乗りなれてますよね。
そもそもあり得ない国内線ビジネスクラス
JALでもANAでも同じなんですが、国内線にビジネスクラスなんてありません。ANAの国内線の場合『普通席』（エコノミー）と『プレミアムクラス』という2クラス制となっています。
一方で、ANAの国際線は路線にもよりますけど『エコノミー』『プレミアムエコノミー』『ビジネス』『ファースト』の４クラス制になっています。
そうです。国内線にそもそも『ビジネス』クラスはないんです。それでも、今回管理人は国内線ビジネスクラス？をエコノミー運賃で確保できたと思います。
どういうこと？
ANAからメール
管理人は、家族旅行でハワイに行く予定でANAで予約を入れていました（伊丹⇔ホノルル）。その中の1つのレグ（成田→伊丹）について『【ANAより】ご予約便について重要なご案内』というメールが来たんです。
当初予約していたのはB767-300の30列のA-C-D-Fの4席です。アルファベットは A-C-D-Fと飛んでいますがB767-300の座席配置は2席-3席-2席で、窓側A-Cと通路を挟んでD-Fと連続4席だったんです。
それが勝手に31列、32列のJ-K席に変更されました。機材（飛行機の種類）が変更になる以外に勝手に座席を変えてくることはないので、どの機材になったのかな？というのがこのメールをもらった第1印象でした。
成田→伊丹便は、B767-300かB737-800しかないんですよね。B767-300から機材変更ということはB737-800かな、でもB737-800は30列までだったような・・・。座席数も減ってしまうし違うのかな？？？と思いながら、ANAの座席指定ページに飛んでみました。
このシートマップは・・・！
座席指定ページをみてみると、ななななんだこの市松模様は・・・。これは、国際線仕様ではないか・・・。
そうです。この市松模様はビジネスクラスのスタッガードシートなんです。（右図）がANAの公式ページに載っているB777-300ER（250席）のシートマップです。全く同じです。
ANAの国際線でワイドボディー（通路が2本）は、B787とB777とB767の3機種。24列以降のエコノミークラスを見ると2-4-3の1列9席配置なのでB777-300ERで確定です。おなじB777-300ERでも、212席、250席、264席と3つの仕様があるんですが、市松模様が17列までなのでB777-300ER（250席）です。
つまり、理由はわかりませんがB767-300（270席）で予定していた管理人が予約した成田→伊丹便はB777-300ER（250席）国際線仕様に機材変更になったということだったんです。しかも、市松模様のビジネスクラスはエコノミー席として運用されるので、エコノミーのチケットでビジネス席を確保できた？ということになります。
すべては管理人の推測なので？をつけていますが、99%間違いないと思います。ラッキーです。
やはり、ビジネスクラス席の前方はすでに座席指定され【×】印の指定済になっています。18-20列も埋まりだしていますが、ここもプレミアムエコノミー席なので埋まりだしているんでしょう。半年先の予約でもありそもそも予約率は高くないはず。みなさん気づくのが早いですね。
応援よろしくお願いします。
